※本記事で紹介するライドは、韓国・京畿道（キョンギド）で行われたものです。韓国のサイクリストがグランフォンドに向けてよく走る山岳コースを走っています。
- ライド日：2026年6月6日
- エリア：韓国・京畿道北部
- 走行距離：約150km
- 獲得標高：約2,500m
- 気温：13～27℃
- 参加人数：2名
ソラクグランフォンドまで、いよいよあと2週間となりました。
今週末はどこを走るかかなり悩みました。大会前に一度はファアクサン（華岳山, Hwaksan）クラスの長いヒルクライムを走っておきたいと思っていたからです。首都圏近郊では距離・勾配ともにトップクラスの上りであり、このような長い上りに身体を慣らしておくことは本番対策として重要です。
問題は距離でした。一般的なファアクサンコースは、加平（カピョン）まで移動してファアクサンとトマチジェを走る「加平2峠」や、さらに3本の上りを追加した「加平5峠」が定番です。しかし加平2峠では60〜70km程度、加平5峠でも100km前後が限界です。
今回のライドはソラクグランフォンド前最後の中〜長距離ライドになるため、できれば150km程度は走っておきたいと考えていました。来週からは体力向上よりもコンディション維持を優先する予定だったからです。
地図を見ながらルートを検討し、チョンピョン駅（清平駅, Cheongpyeong Station）をスタートして西側を大きく周回するコースを作成しました。
今回のコースを簡単にまとめると以下の通りです。
チョンピョン駅 → ファアクサン → トマチジェ → クァンドクコゲ → チョンピョン駅
総距離約150km、獲得標高約2,500mです。
今回は知人と2人で走りました。 ソラクグランフォンドを意識し、個人的に次の3つのルールを設定しました。
- 補給休憩は最小限にする
- ・平地では170W以上踏まない
- ・上りでは190W以上を無理に維持しない
もちろんファアクサンだけは例外です。実際に上り始めると、最軽ギアを使っていてもケイデンス維持のために200Wを超えてしまいます。ファアクサンは急勾配区間が非常に長く続くため、190Wに抑えるのは簡単ではありません。
朝早くチョンピョン駅に到着し、7時20分頃にスタートしました。
この日は先週とはまったく違う天気でした。 出発時は涼しいどころか少し寒いと感じるほどです。
チョンピョンから加平までは、慣れ親しんだ自転車道を進みます。
先週はこの時間帯ですでに暑かったのですが、この日は空気がまったく違いました。 まさにサイクリング日和です。
加平のジャラ島（Jara Island）を通過し、北漢江（プッカンガン）自転車道を離れてファアクサン方面へ向かいます。
北面（プクミョン）へ向かう国道は交通量が多いため、私はいつも迂回路を利用しています。
そして本日最初のハイライト、ファアクサンです。
サイクリストの間では京畿道最高クラスのヒルクライムとして知られています。 距離約6.8km、平均勾配約9%。 序盤を過ぎるとほとんどの区間が二桁勾配になります。
同行者は今回が初ファアクサンでした。
「ファアクは初めてだよね？」
そんな気持ちで迎えた上りでした。
ファアクトンネル（華岳トンネル）を抜け、山頂付近のゴムドリ休憩所で同行者を待ちながら一休みしました。 残念ながら湧水は飲用不適合となっていました。 私はそれを知らず、すでに一口飲んでしまったのですが……。 次回からは案内表示をしっかり確認しようと思います。
ファアクサンのダウンヒルは毎回慎重になります。 急勾配とヘアピンカーブが連続し、路面状態も決して良好ではありません。 ブラインドコーナーから対向車が現れることもあるため、スピードの出し過ぎは禁物です。
何よりこの日のダウンヒルは本当に寒かったです。 わずか1週間前は猛暑だったのに、下りで寒さを感じるとは思いませんでした。
通常はサネ高校付近からそのままトマチジェへ向かいますが、この日は上りを一本追加するため、パクダルロ方面へ迂回しました。
パクダルロ峠は今回が初挑戦です。 終盤に少し急になる区間を除けば比較的穏やかな上りですが、想像以上に長く感じました。 実際に走ってみると予想以上の存在感がありました。
そして本日2つ目のメインヒルクライム、トマチジェです。
トマチジェはファアクサンほど急ではありません。 しかし多くの人はファアクサンを越えた後に到達するため、決して楽な上りではありません。
距離約5.7km、平均勾配約7%。 序盤は比較的穏やかですが、本格的な区間約3kmは平均9％前後でかなり踏まされます。
無事にトマチジェ頂上へ到着しました。
普段ならそのまま加平方向へ下りますが、この日は西側へ大きく回る必要があったため、頂上だけ踏んで同じ道を引き返しました。 考えてみると、トマチジェを上って同じ道を下るのは初めてだったかもしれません。
トマチジェを下り、西へ進むと本日最後のメインヒルクライムであるクァンドクコゲ（広徳峠）が現れます。
こちらも初挑戦でした。
予想より長い上りでしたが、勾配は比較的穏やかです。 最後の一部区間を除けば、余裕を持って一定ペースを維持しながら上ることができました。 ライドデータを確認すると、距離約6km、平均勾配約4.4％でした。
着くと、一緒に来た知人はベンチにそのまま横になっていました。
やはりファアクサン、トマチジェ、クァンドクコゲの組み合わせは簡単ではなかったようです。
それでもこの時点で本日の主要な上りはすべて終了です。
クァンドクコゲ西側のダウンヒルは本当に長く、休憩しながら流しているような感覚で下ることができました。 その後はチョンピョン方面へ向かう平坦区間を進みます。
もちろん完全な平坦ではありません。 ウンアクサン（雲岳山）付近で1本、チョンピョン近郊の田舎道で1本。 短いながらも勾配のある上りが現れました。 体感的にはソウルの南山（ナムサン）程度の上りでしょうか。
そして無事にチョンピョン駅へ到着。
この日は一日を通して理想的なサイクリング日和でした。 先週は猛暑の中を走っていたのに、今回は下りで寒さを感じるほどです。 天候の変化には本当に驚かされます。
ソラクグランフォンド当日も今日のような気候なら最高なのですが、現実的には暑さへの準備をしっかりしておく必要があるでしょう。 私は暑さがあまり得意ではないのでなおさらです。
これで体力向上を目的としたトレーニングはほぼ終了です。 残り2週間は、さらに強くなることよりも、最高のコンディションでスタートラインに立つことを優先したいと思います。
最後の画像は、本日のライドデータをもとにGPTで作成したものです。 最近のGPTはこうした遊びまで手伝ってくれるので面白いですね。
by Simon