📍South Korea｜Gangwon-do（Inje・Yangyang）
大会名： 2026 SENA Seorak Granfondo
開催日： 2026年6月20日（土）
天候： 19～21℃、大雨
2025年のSeorak Granfondoでのタイムは10時間1分43秒でした。目標としていたサブ10まで、あとわずか1分43秒届きませんでした。
私はもともと、グランフォンドではタイムよりもライドそのものを楽しむタイプです。しかしSeorak Granfondoには何度も参加するうちに、「少しでも自己ベストを更新したい」という気持ちが芽生えてきました。
特に昨年は目標まであと一歩というところまで迫りながら達成できず、「もう少しだけうまく走れていれば」という悔しさが長く心に残っていました。
本当は昨年サブ10を達成していたら、今年からは記録へのこだわりを手放し、もっと気楽にSeorakを楽しもうと思っていました。
ところが結果はまったく逆でした。
あと1分43秒という差が、もう一度Seorak Granfondoへ挑戦する最大の理由になってしまったのです。
冬から再びコンディション作り
昨年の後半はコンディションが大きく落ちてしまいました。
体力だけでなくトレーニングへの意欲も低下し、FTPも過去最低と言えるほどまで落ち込んでいました。
そこで冬の間は基礎体力を一から作り直すつもりで、インドアトレーニングを開始しました。
継続してトレーニングを重ね、落ちてしまった体力を少しずつ取り戻すことに集中しました。
その頃、Seorak Granfondoの日程が延期されることになります。
本来は5月開催の予定でしたが、6月20日に変更となり、準備期間が少し長くなりました。
とはいえ今年は寒さが例年より長く続いたため、屋外ライドを始められたのは4月からでした。
実質的には例年より約1か月遅いシーズンインです。
シーズン序盤は、次のようなスケジュールでコンディションを作っていきました。
- 2026.4.7 — ロングライド — 204km（獲得標高 1,040m） — Randonneurs（Seoul～Yeongjong Bicycle Path）
- 2026.4.11 — イベント — 125km（獲得標高 2,140m） — Wonju Cherry Blossom Granfondo
- 2026.4.18 — ヒルクライム練習 — 100km（獲得標高 1,354m） — Eastern Gyeonggi 6 Climbs
- 2026.4.25 — ロングライド — 204km（獲得標高 1,255m） — Randonneurs「Gaori Adventure」
予想していなかったアクシデント
順調に準備が進んでいると思っていた矢先、思いがけない出来事が起こりました。
ランニングインターバルの練習中に膝を痛め、約2～3週間、思うようなトレーニングができなくなってしまったのです。
痛みは予想以上に長引き、準備していた5月のハーフマラソンも断念せざるを得ませんでした。
その頃は、「今年のSeorakで自己ベストを狙うのは現実的なのだろうか」と何度も考えました。
それでも、ここまで積み重ねてきた準備を途中で諦めたくはありませんでした。
無理にトレーニングを続けるのではなく、まずは回復を最優先にし、そのうえで残された期間にできることを精一杯やろうと決めました。
5月16日のHan Riverでのフラットライド（132km）から再び自転車に乗り始め、身体の状態を確認しながら、少しずつロングライドとヒルクライム練習を増やしていきました。
大会までに行った主なトレーニングは次のとおりです。
- 2026.5.25 — ロングライド — 218km（獲得標高 2,620m） — Randonneurs「Danjong Adventure」
- 2026.5.30 — ヒルクライム練習 — 151km（獲得標高 2,421m） — Eastern Gyeonggi 10 Climbs
- 2026.6.6 — ヒルクライム練習 — 150km（獲得標高 2,477m） — Cheongpyeong Station～Hwaaksan Loop
これらのライドは、単に距離を走ることが目的ではありませんでした。
長時間一定のペースを維持できるか、そしてSeorakで必要となるヒルクライム能力がどこまで回復しているかを確認する、大切なチェックでもあったのです。
昨年のデータを改めて分析する
今年は初めて、前年のライドデータを詳しく分析してみました。
昨年のデータをAIも活用しながら分析したところ、Hangyeryeongまでは比較的安定したパワーを維持できていた一方で、最後のYeok-Guryongryeongでは出力が大きく低下していることが分かりました。
原因を一つに断定することはできませんでしたが、最も可能性が高かったのは、
- 栄養不足
- 水分補給不足
- 暑さへの対応不足
この3つでした。
私は普段から喉の渇きを感じるのが遅いタイプです。
そこへ暑さが加わったことで、必要な水分やエネルギーを十分に補給できず、その影響がライド後半になって一気に表れたのだと考えました。
そこで今年は、ライド全体の補給戦略そのものを見直しました。
普段はツールケースをボトルケージに装着していますが、今回はサドルバッグへ変更し、ボトルを2本とも使えるようにしました。
1本は水、もう1本は電解質ドリンクです。
さらに、「喉が渇いた」「お腹が空いた」という感覚ではなく、時間を基準に補給することにしました。
- 15分ごとに水または電解質ドリンクを2～3口飲む
- 1時間ごとにパワージェルを1本補給する
- エイドステーションでは水分・食事ともに十分補給する
最後の確認として行ったのが、6月13日の100kmノンストップ Zone 2ライドでした。
このライドでは目標パワーを維持できるかだけでなく、本番と同じ補給プランも実際に試しました。
結果は非常に満足できるもので、補給も計画どおりに進みました。
「ここまで準備はできた。あとは大会当日を迎えるだけ。」
そう思っていました。
しかし……。
天気がどうしてこうなる……
大会の約1週間前から、予想していなかった要素が少しずつ現れ始めました。
月曜日ごろから、海外の気象モデルで週末の降雨可能性が見え始めたのです。
まだ救いがあるとすれば、雨は土曜日の夕方から始まり、日曜日まで続くという程度の予報だったことです。韓国気象庁の予報には、まだ雨の情報は出ていませんでした。
その時点では、「予報はまた変わるかもしれない」という期待が少しはありました。
しかし、1日が過ぎると状況は変わりました。
火曜日には海外の予報の多くが、土曜日の雨を共通して予測し始めました。そして時間が経つにつれ、雨が降り始める時刻も少しずつ前倒しされていきました。
むしろ雨が1日ほど早く通り過ぎてくれることを願っていましたが、予報はまったく逆の方向へ進んでいきました。
木曜日の夕方になると、韓国気象庁も雨予報を発表しました。大会が近づくにつれて、予想降水量はさらに増えていきました。
天気予報を更新するたびに状況が良くなることを期待しましたが、結果は少しずつ悪くなる一方でした。
暑さに備えていたのに、寒さを心配することに
実は今年の準備期間中、最も悩んでいたのは暑さでした。
私は暑い環境が比較的苦手です。
そのため昨年のライドデータを分析しながら、猛暑の中で体力が急激に落ちる状況をどう防ぐかに、多くの時間を使っていました。
ところが大会のわずか数日前になって、悩みの方向が完全に変わりました。
今度は暑さではなく、雨に打たれながら長時間走る中で、どうやって体温を維持するかを考えなければならない状況になったのです。
Seorakのコースには長い登りが多いですが、その分、長い下りも続きます。
雨まで降れば体感温度はさらに下がります。
特に峠を越えた後に続く長いダウンヒルでは、寒さがタイム以上に大きな問題になる可能性がありました。
正直、心境はかなり複雑でした。
暑さをどう乗り越えるかについては、かなり細かく計画を立てていたのに、まさか反対に寒さへの対策を考えることになるとは……。
結局は……
金曜日の朝、大会本部から公式アナウンスが出ました。
悪天候のため、グランフォンドのフルコースは実施せず、メディオコースのみで開催するという内容でした。
公式発表を見ると、喪失感が一気に大きくなりました。
数か月かけて準備してきた目標が、一瞬で消えてしまったように感じました。
冬の間はインドアトレーニングで体力を作り直し、膝の故障で計画が崩れながらも、回復後にはロングライドとヒルクライム練習を続けてきました。
何より、昨年あと少しで届かなかったサブ10に再挑戦するために、補給や装備、走り方までいろいろと見直して準備してきました。
だからこそ、フルコース中止の知らせは余計に残念でした。
さらに悔しかったのは、4月から大会直前まで、毎週土曜日の天気がずっと良かったことです。
「なぜ、よりによってSeorakの大会当日だけ雨なのか……」
その考えが、一日中頭から離れませんでした。
それでもInjeへ向かう
しばらくは、このまま行くのをやめようかとも考えました。
目標としていたレースはすでになくなり、予想降水量はどんどん増えていました。
最も標高の高い場所を越える時間帯には、1時間あたり20mmを超える雨の予報も出ていました。
しかし、宿の予約をキャンセルするにはもう遅すぎました。
それに何より、現地へ行かなければ、もっと大きな後悔が残るような気がしました。
だから少しだけ気持ちを切り替えることにしました。
「走れなくても、少し気分転換に行ってこよう。」
そのくらいの気持ちで、Injeへ向かって出発しました。
Seoulを出るとすぐに雨が降り始めました。
激しく降る雨を見ていると、自然と昨年のことを思い出しました。
2025年のSeorak Granfondoも、大会前日まで雨が降っていました。大会当日も雨予報でした。
ところが翌朝になると、まるで嘘のように雨が止み、結局大会は通常どおり開催されました。
もしかすると今回も、同じようなことが起こるのではないか。
そんな期待が、少しだけ頭をよぎりました。
2時間ほど走ってInjeに到着しました。
夕食は、昨年も訪れたトンカツ屋で済ませました。
同じ地域、同じ店、同じモーテル。
そして昨年と同じくらいの雨。
まるでデジャヴのようでした。
昨年のこの時期も、ここで「明日の朝には雨が止むのではないか」と考えていたことを思い出しました。
大会当日の朝
朝、目が覚めました。
昨年と同じことは起こりませんでした。
窓の外では、相変わらず雨が降っていました。
普段の大会当日であれば、早起きして慌ただしく準備を始めていたはずです。
しかし、この日は違いました。
フルコースはすでに中止され、雨も降り続いていました。
失望感で気持ちも少し沈んでいて、準備も自然といつもよりずっとゆっくりになりました。
出発準備をしながらも、何度も天気予報を確認しました。
前日までは、私がGuryongryeongを通過しているであろう時間帯に、1時間あたり20mmを超える雨が予想されていました。
そのレベルであれば、たとえメディオコースであっても出走をやめるつもりでした。
ところが朝にもう一度確認してみると、状況が少し変わっていました。
予想降水量は、1時間あたり約12mm程度まで下がっていました。
それでも決して少ない雨ではありませんでしたが、少なくとも「絶対に走れないレベル」ではないと思えました。
それなら、まずは現地へ行ってから考えよう。
そう思い、大会会場へ向かうことにしました。
わずか1週間前まで、一番の悩みは暑さでした。
しかし今は正反対です。
雨に打たれながら長いダウンヒルを下る以上、最も重要なのは体温を保つことでした。
私は寒さにも弱いほうなので、服装は少し保守的に選びました。
下は、普段使っている薄手のビブショーツをそのまま履きました。濡れても比較的乾きやすいからです。
上は、ノースリーブのインナーの上に春秋用の長袖ジャージを着て、その上にジレと薄手のレインジャケットを重ねました。
頭が濡れると体温が一気に奪われると思い、ヘルメットの内側にはビニールを適当な大きさに切って入れました。
さらに腹部にはカイロも貼りました。
同じような季節に雨の中を走った経験が何度かあったので、そのときの感覚をもとに準備しました。
ひとまず大会会場へ……
宿を少し遅めに出発しました。
雨もかなり降っていたので、参加者はそれほど多くないだろうと思っていましたし、大きく急ぐ必要もないと判断しました。
しかし予想に反して、大会会場へ向かう車は思ったより多くありました。
結局、会場のすぐ近くまでは入れず、Omijae入口付近に車を停めて自転車を準備しました。
しばらく車内から外を眺めていました。
歩いて移動する人も少なくなく、自転車に乗らずに引き返していく人たちも見えました。
その一方で、少しずつ自転車に乗って出発していく参加者も増え始めました。
もう一度、天気予報を確認しました。
1時間あたりの降水量は、さらに少し下がっていました。
ピーク時の降水量は、1時間あたり8mmまで下がっていました。
「これくらいなら走れそうだ。まずはスタートラインまで行って、そこでまた考えよう。」
そう思って自転車を取り出し、Inje Riding Centerへ向かいました。
そして、そこで決めました。
「ここまで来たのだから、走っていこう。」
フルコースを走れない悔しさは残ります。
それでも、出走しなければ、その後悔のほうがもっと長く残る気がしました。
少なくとも、思い出と、これからずっと話せる酒の肴くらいは残るはずです。
雨の中で始まったレース
大会会場へ向かう途中、見慣れた顔ぶれに出会いました。
実は今回の大会には、私だけでなく知人たちも数多く参加する予定でした。すでに現地へ向かっていた人も少なくありません。
前日から天気が悪かったので、多くの人が出走を取りやめるのではないかと思っていましたが、結局、私を含めて3人がスタートすることになりました。
普段のSeorak Granfondoであれば、約5,000人の参加者がスタートラインを埋め尽くし、独特の緊張感の中でスタートを待っています。
しかし、この日の雰囲気はまったく違いました。
公式スタート時刻はすでに過ぎており、多くの参加者が出走を見送ったこともあって、スタートラインは驚くほど静かでした。
後から聞いた話では、約5,000人のエントリーのうち、実際にスタートしたのは1,100～1,200人ほどだったそうです。
思っていた以上に、多くの人が雨の中でも走ることを選んだことになります。
普段であれば、少しでも速い集団に入り、集団走行（パック）を利用しようと考えていたでしょう。
しかし、この日は最初からそのつもりはありませんでした。
雨の日は視界が悪くなり、制動距離も長くなります。
私は普段からウェットコンディションでは、できるだけ集団走行を避けるようにしています。そのため、この日も最初から自分のペースで単独走行することにしました。
スタートすると同時に、大粒の雨が絶え間なく顔に当たり続けました。
最初のヒルクライム、Guryongryeong
約38kmを走り、最初のエイドステーションへ到着しました。
一緒にスタートした知人の一人は、すでに視界から消えて久しく、後ろから来ていたもう一人もいつの間にか見えなくなっていました。
タイムを狙う意味もなくなり、メディオコースへ変更されたこともあり、今回はすべてのエイドに立ち寄ることにしました。
もっとも、メディオコースなのでエイドは2か所しかありませんが。
昨年は最初のエイドがあまりにも混雑していたため、そのまま通過しました。
しかし今年は参加者が少なく、必要な食べ物や水を落ち着いて補給することができました。
補給を終え、いよいよ最初の本格的な登り、Guryongryeongが始まります。
Guryongryeongは約6.4km、平均勾配約6%の、比較的緩やかなヒルクライムです。
距離は少し長めですが勾配は穏やかなので、一定のペースさえ保てば、それほど負担なく登ることができます。
(Photo by 東部MTB)
ただ、普段の大会ではGuryongryeongの入口までは集団の力を借りて一気に進みます。
しかしこの日は、ほとんど一人で走っていたため、同じ場所へ到着するまでにも普段より時間がかかりました。
それでも少なくとも暑さはありませんでした。
冷たい雨を浴びながら、自分のリズムでゆっくり登っていくことができました。
頂上に到着し、生態トンネルを抜けると、景色は一変しました。
濃い霧が山全体を覆い、体感では視界は20mほどしかありませんでした。
(Photo by Cajajuma)
実は今回の大会で最も心配していた区間が、このGuryongryeongのダウンヒルでした。
普段からスピードが出やすく、毎年緊張する区間ですが、濡れた路面に加えて濃霧まで重なれば、危険性はさらに高まります。
幸い、大会運営は危険な場所ごとに安全スタッフを重点的に配置していました。
そして何より、参加者全員が無理をしていませんでした。
普段よりスピードはずっと遅かったものの、お互い十分な車間を保ちながら、安全第一で下っていました。
タイムは少し遅くなっても、この日だけは、それが一番正しい走り方だったと思います。
こうして長いダウンヒルを終え、2つ目の主要な登り、Jochimryeongへ向かいました。
Jochimryeong
Guryongryeongの長いダウンヒルを終えると、すぐに2つ目の登り、Jochimryeongが始まりました。
本来の計画では、登りでは約190Wを維持し、後半に向けて脚を温存するつもりでした。
しかし、その時点ではもう戦略にこだわる意味はありませんでした。
その日のコンディションに合わせて、自然にペダルを踏むことだけを考えました。
Jochimryeongは約4.3km、平均勾配10%を超える、Seorakコースでも屈指の急勾配を誇るヒルクライムです。
(Photo by 大박果樹園)
数週間前にHwaaksanでトレーニングをしていたおかげでしょうか。
Jochimryeongは思っていたほど長く感じませんでした。
むしろ涼しい気温のおかげで、昨年より一定のペースを保ちやすかったように感じました。
雨は相変わらず降り続いていましたが、もうそのことはほとんど気になりませんでした。
ウェアは完全に濡れ、シューズの中にも水がたまっていました。
それでも、不思議ともう不快には感じませんでした。
止められた分岐点
Jochimryeongトンネルを抜け、しばらく下ると**Jindong 2 Bridge（三叉路）**に到着します。
ここはSeorak Granfondoとメディオコースが分かれる場所です。
本来であれば右折してSseurijae、そしてHangyeryeongへ向かうはずでした。
しかし今年は、その右折が許されませんでした。
道路を塞ぐ規制ラインを見つめながら、悔しさが込み上げてきました。
数か月かけて準備してきたコースは、その先にあります。
それでも今年は、そこへ進むことはできませんでした。
最後のエイドステーション
分岐点を過ぎると、メディオコース最後のエイドステーションがあります。
ここへ立ち寄るのは何年ぶりだったでしょうか。
個人的には、グランフォンドのフルコースにも、このくらいの距離にもう1か所エイドがあってもいいのではないかと以前から思っていました。
Sseurijaeのエイドは、距離的に少し中途半端な場所にあるように感じていたからです。
本来Sseurijaeのエイドで提供される予定だったサンドイッチが用意されていました。
ゴールまではもうそれほど距離が残っていないと思い、1つだけ食べました。
しかしライドを終えた後には、
「もう1つ食べておけばよかったな。」
と思うほど、おいしいサンドイッチでした。
Omijaeを越えてフィニッシュへ
雨の影響でコースが短縮されたので、もしかするとOmijaeもトンネルを通るのではないかと少し期待していました。
しかし、そんなことはありませんでした。
大会運営は通常どおり旧道へ参加者を誘導し、最後に短いヒルクライムをもう一本登ることになりました。
勾配はそれなりにありますが、距離は短いため大きな負担ではありません。
Omijaeさえ越えてしまえば、フィニッシュはもうすぐです。
最後まで雨は一度も止みませんでした。
それでも朝と比べると雨脚はかなり弱まり、むしろ走りやすいくらいになっていました。
ウェットコンディションだったので、普段よりかなり時間がかかるだろうと予想していました。
しかし実際の完走タイムは、思っていたほど遅くはありませんでした。
後で記録を確認すると、意外なことにJochimryeong区間は、これまで参加したSeorakの中で自己ベストでした。
やはりヒルクライムでは、暑さよりも涼しい気温のほうが、私にはずっと有利なのかもしれません。
予想より明るかったフィニッシュの雰囲気
フィニッシュ地点へ到着して最初に目に入ったのは、参加者たちの表情でした。
厳しい天候だったにもかかわらず、多くの人が満足そうな笑顔を浮かべていました。
考えてみれば、それも当然かもしれません。
あの天気の中で、それでもスタートすることを選んだ人たちです。
この日はタイムよりも、
「最後まで走り切った。」
その事実そのものに、より大きな意味があった一日だったのでしょう。
コースが短縮されたおかげで、普段より時間にも余裕がありました。
いつもなら素通りしてしまうイベントブースを見て回り、SENAのイベントにも参加しました。
一緒に参加した知人は帽子をもらい、私はソックスをいただきました。
少しだけ羨ましくもありましたが、それもまた楽しい思い出になりました。
短かったけれど、忘れられないSeorak
一日中雨の中を走っていたせいか、顔全体が雨粒でマッサージされたような気分になりました。
少し肌がきれいになったような気もします。
もちろん冗談ですが、それくらい一日中、雨が降り続いていました。
もちろん、一番残念だったのは、本来のSeorak Granfondoフルコースを走ることができなかったことです。
数か月かけて準備してきた成果を、本番で試す機会そのものがなくなってしまったことは、今でも心残りです。
それでも改めて振り返ると、スタートすることを選んだのは正しい判断だったと思います。
もし参加しなかったら、もっと長く後悔していたはずです。
雨の中を走るメディオコースではありましたが、その中にも十分に楽しい時間があり、また一つ特別な経験を積むことができました。
結局のところ、悔しさは残りましたが、本当に楽しいライドでした。
こうして、2026年のSeorak Granfondoも幕を閉じました。
来年もまた参加できるかどうかは、まだ分かりません。
日程も合わなければなりませんし、コンディションも整えなければなりません。そして何より、天気にも恵まれる必要があります。
趣味として楽しんでいるサイクリングですが、一つのロングイベントを走るためには、思っている以上に多くの条件がそろわなければならないことを、今回も改めて実感しました。
それでも、また機会があれば挑戦したいと思っています。
そしてSeorakを終えて家へ帰ると、いつも最後に残る宿題があります。
それは、雨のライドの後片付けです。
自転車をきれいに洗い、すべての装備を分解して乾かし、チェーンやドライブトレインまで整備を終えて、ようやく大会が本当に終わったという気持ちになります。
今回のSeorakも、そうして締めくくりました。
そして私の「雨のレース歴」にも、新たに1行が加わりました。
- 2023 BWCK（Brompton大会） — 雨天・短縮コース
- 2023 Chungju Granfondo — 雨天・短縮コース
- 2024 Suti Smith Done Fondo — 雨天ライド
- 2025 Randonneurs Brevet「Dong Dwaeji」200km — 雨天ライド
- 2025 Buyeo Granfondo — 雨天・短縮コース
- 2026 Seorak Granfondo — 雨天・短縮コース
もう本当に、しばらくは雨の大会とは少し距離を置きたいものです。
そういえば今回の大会には、**Global Cycling Network（GCN）**の人気プレゼンターであるOliver BridgewoodさんとConor Dunneさんも参加していたそうです。
さらに、Minhoさんも出場していたとのこと。
せっかく韓国まで来てくれたのですから、晴れたSeorakを走ってもらえたらもっと良かったのですが……。
結果的には、韓国の豪雨の中でライドするという、なかなか忘れられない体験をして帰ったのではないでしょうか。
by Simon